出行新疆ldquo低空中巴rd

图为9月12日早上，阿勒泰机场，承担首航任务的哈飞Y-12飞机整装待发，机场工作人员在为即将开始的首航做准备。本报记者于惠如通讯员杨维明摄

北疆晨报（记者于惠如通讯员杨维明）9月12日，新疆首条通用航空航线阿勒泰-博乐-伊宁成功首航。这标志着疆内通用航空短途运输通道已经打开。

9月15日，记者从民航新疆管理局获悉，该航线由新疆通用航空有限责任公司运营，市场运营方为新疆天汇通用航空投资服务公司。首航航班号为B，从阿勒泰机场起飞时间为10:00，单程航线飞行时间为3小时10分钟。承担短途运输航线的机型为新疆通用航空公司的哈飞Y-12机型，首批乘客11人，属旅游包机。

“Y-12的载客量是16人，但运营初期为了安全起见，我们只提供11个座位。”新疆天汇通用航空投资服务公司总经理万强说，这条航线每周的航班运行将根据市场需求进行调配，由公司与旅行社合作招揽客源，对外销售的票价为元/人。

据新疆通用航空有限责任公司董事长赵景祥介绍，9月12日-30日为这条航线的试运营阶段，其间采用包机的方式试运营3-5班次。待民航新疆管理局完成对该航线的试运营审核后，将进入正式运营。

记者从阿勒泰地区发改委了解到，阿勒泰-博乐-伊宁航线将以发展航空旅游为主，同时兼顾开展民生航空、农林牧病害防治、短途货物运输、应急救灾、航拍、高端商业包机等系列相关项目。

“阿勒泰地区具备在新疆率先建成中国旅游精品线路和中国重要的高端旅游项目开展的条件。接下来，我们将立足地区现有阿勒泰、喀纳斯、富蕴3个民用运输机场，以及未来布局建设的吉木乃县、青河县、哈巴河县、福海县通用机场，完善和运营阿勒泰地区通用航空支线运输网络。”阿勒泰地区发改委党组书记陈科萍说。

据了解，通用飞机飞行的低空航线高度为多米，远低于民航公共运输航线米以上的飞行高度。航空旅游已成为我国通用航空发展的最佳路径之一。北京、山东、海南、内蒙古等省市区相继成立通用航空公司，开展航空旅游。新疆地广人稀，尤其适合发展通用航空，景区分散、地形复杂等特点又为航空旅游发展提供了巨大空间。

民航新疆管理局副局长李学军在首航仪式上说，阿勒泰-博乐-伊宁航线是新疆境内第一条通用航空短途运输航线。通用航空短途运输作为“民生航空”的重要内容之一，将为提升新疆旅游品质、增强各地通达性、提高民生质量发挥重要作用。

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年坐飞机“县县通、及时达”

随着新疆第一条通用航空短途运输航线的成功首航，新疆人“打飞的”不再是概念。近年来，伴随着新疆运输航空的“井喷”式发展，民航业“两翼”中的另一翼——通用航空也呈现出较快发展态势。据了解，目前全疆共有5家通用航空企业正在筹建。

事实上，早在年，民航新疆管理局就率先开展了在新疆开展通用航空短途运输服务试点研究。

年，民航局明确表示要在新疆开展通用航空短途运输服务试点。

年4月，国家有关部门将新疆列为全国“通勤航空”4个试点省区市之一。

记者从民航新疆管理局获悉，“十二五”期间，民航新疆管理局提出了构建民生航空战略，其中就将“大力发展通用航空”列为主要内容之一，并计划改造7个通用机场。

民航新疆管理局通用航空处处长范红东说，新疆民航制定了《关于促进新疆通用航空短途运输发展的指导意见》，明确了促进新疆通用航空短途运输发展的指导思想和政策措施。

按照规划，新疆通用航空短途运输将以构建集枢纽干线、疆内支线、通用航空短途航线为一体的综合民航运输体系为目标，最终在年建成“县县通、及时达”的通用航空短途运输体系。阿勒泰未来要开通更多旅游航线

据阿勒泰地区发改委党组书记陈科萍介绍，虽然阿勒泰地区旅游资源丰富，但位置偏远、景点分散、交通设施落后等因素制约了阿勒泰地区旅游产业的深度发展。

“我们需要在加快陆路交通设施建设的同时，加快通用机场等空中交通基础设施的建设。”陈科萍说。

陈科萍认为，阿勒泰地区通用航空的发展前景很好，目前已启动吉木乃、青河两县的通用机场建设前期工作，积极试水通用航空产业发展。

同时，阿勒泰地区委托中国民航大学编制的《阿勒泰地区通用航空产业发展规划》，预计于9月底完成初稿，年底前形成成果。

“阿勒泰地区将以阿勒泰机场为基地机场，陆续开通阿勒泰区域内各大景点环飞航线，如阿勒泰-喀纳斯-吉木乃、阿勒泰-富蕴-青河、富蕴-福海-喀纳斯航线；开通阿勒泰环疆内主要旅游城市、各大景区环飞航线，如阿勒泰-博乐-伊宁、阿勒泰-克拉玛依-伊宁、阿勒泰-伊宁-吐鲁番等航线。努力打造并形成环阿尔泰山空中旅游环线，形成以通用航空器为主力的阿勒泰地区‘内环外联’高端旅游业态。”陈科萍说。

Y-12：是哈尔滨飞机制造公司研制的轻型多用途飞机。机头罩、前行李舱门、尾罩和撑杆的整流罩都采用玻璃钢材料，减轻了结构重量。垂尾和平尾为梯形全金属结构。巡航速度在-公里/小时，航程公里。机身前段为驾驶舱，有较大的风挡和左右两侧窗，驾驶员视野开阔。中段是客（货）舱，能布置17个旅客座椅。客（货）舱两侧各有4个毫米×毫米的方形窗，舱内光线明亮。右侧有两个应急出口，左侧有一个应急出口。

民用航空：分商业航空和通用航空商业航空：指以航空器进行经营性客货运输的航空活动，就是常见的航空公司运营模式，所用航空器座位数一般在30座以上。

通用航空：指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工、农、林、渔业的作业飞行及医疗卫生、抢险救灾、海洋监测、教育训练等方面的飞行活动，所用航空器座位数一般在19座以下。

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